Quand Jeep envahit Moab avec des concepts Gladiator

Le Jeep Easter Safari de Moab, au Utah, est une réunion annuelle d’amateurs de conducteurs de hors route, qui en profitent pour mettre à l’épreuve leur véhicule dans les conditions les plus difficiles. Et la compagnie Jeep en profite à son tour pour y dévoiler des concepts, parfois un peu fous, mais toujours spectaculaires.

Cette année ne fait pas exception à la règle alors que, profitant de la récente sortie du Jeep Gladiator, Jeep a décidé de créer des versions différentes de son grand Jeep camionnette.

M-715 Five quarters

1200 × 812Nommé en l'honneur de camions historiques Jeep de 1,25 tonne (cinq quarts), ce petit camion génial se situe sur la corde raide entre civils et militaires, un camion militaire M715 de 1968 rétrointroduit pour le service actif hors route.

Les trouvailles : l’ajout d’un Hellcrate Hemi V8 de 700 ch pour donner à ce vieux camion militaire un peu plus de puissance moderne. À partir de là, il réédite le look avec une face avant en fibre de carbone, des phares DHI et des feux auxiliaires à LED intégrés dans le pare-chocs.

Pour aider le camion à utiliser tout son potentiel au mieux, sur et hors route, Jeep renforce le cadre d'origine en échangeant les essieux avant et les essieux arrière Dynatrac Pro-Rock 60. / suspension à ressorts hélicoïdaux et fixe l’ensemble sur des roues à blocage de talon de 20 po enveloppées dans des pneus de 40 po.

Wayout

1200 × 799Depuis les grands débuts du Gladiator, nous rêvons de ce à quoi devraient ressembler les premiers Gladiator un peu extrêmes. Une simple tente de toit montée sur un support de lit? Un petit camping car monocoque qui se glisse dans un lit de 1,5 m (5 pieds)? Peut-être plus d'une solution hybride, comme un Gladiator AT Habitat?

Un tuba, des bidons de carburant intégrés à la boite et un système pneumatique ARB aident la version Wayout à explorer davantage. Jeep garde le cap sur les choses simples et fonctionnelles en installant une tente Maggiolina pour deux personnes sur le toit, sur un support de lit construit sur mesure. Les deux aventuriers à l’intérieur trouveront l’espace nécessaire pour organiser et transporter tout ce dont ils ont besoin grâce à une galerie de toit et à un système de tiroir de rangement pour lit Mopar / Decked. Des réservoirs de carburant auxiliaires bien rangés dans le lit du lit extérieur et un système de ventilation ARB permettent au Wayout de circuler sans à-coups sur de grandes distances, tandis qu'un auvent à 270 degrés et un éclairage de travail à DEL orange assurent le confort du camp.

Jeep ajoute aux robustes capacités tout-terrain du gladiateur de base avec Jeep renforce les capacités hors route robustes de la base du Gladiator avec un kit de levage de 2 pouces, un tuba, un treuil Warn de 12 000 lb (5 440 kg) et des pneus de terrain en terre de 37 pouces. La couleur "Gator Green" trouvera son chemin dans la production des modèles Gladiator.

 J6

1200 × 932Cheval de travail potentiel de la gamme, le Jeep J6 est un Wrangler reconverti ...

La Jeep J6 montre à quoi pourrait ressembler un Gladiator à deux portes et à lit long. Bien que ce soit le concept le plus subtil du mélange 2019, il sera peut-être le plus important. En commençant par un Wrangler Unlimited, Jeep raccourcit la cabine en configuration à deux portes, laissant ainsi la place à un lit plus long de 6 pieds renforcé avec une doublure de lit assortie à la peinture extérieure Metallic Brilliant Blue, une couleur dérivée du Jeep Honcho de 1978. Le petit camion capable maintient l’empattement de 118,4 pouces (3 007 mm) du Wrangler à quatre portes tout en offrant un espace de couchage supplémentaire par rapport au Gladiator standard.

Flatbill

1200 × 731Le nouveau Gladiator avait l’air parfait avec une paire de motos tout-terrains suspendus au-dessus du hayon à LA, et Jeep s’appuie sur cette idée avec le concept Flatbill. Conçu pour pousser l’aventure à deux roues plus loin des sentiers battus, le Flatbill complète son duo de motos tout-terrain avec des améliorations hors route comme un pont élévateur à suspension de 4 po, de grands amortisseurs de contournement arrière, des essieux Dynatrac Pro-Rock 60, des pare-chocs redessinés pour une approche améliorée et angles de départ et pneus de 40 pouces sur roues de 20 pouces.

Jeep facilite le chargement et le déchargement de ce transporteur de vélo dédié en remplaçant le hayon par une paire de rampes de roue coulissantes.

JT Scrambler

1200 × 800Autre vision rétro-moderne, le JT Scrambler allie le style des années 80 avec les derniers composants du marché des pièces de rechange. Un certain nombre de pièces de prototype et de pièces de série Jeep performantes trouvent leur place dans la construction, des lampes LED situées au sommet de l’arceau de protection, des montants en A et du protège-brosses de la couleur de la carrosserie, roues teintées de 17 pouces retenant les pneus de 37 pouces, etc

Le point culminant du concept est le travail de peinture dynamique, inspiré du CJ Scrambler des années 1980. L'extérieur blanc sert de toile de fond aux rayures prototypes Punk'N Metallic Orange et Nacho, avec un graphique de capuchon assorti. Le toit vintage ambré représente un design qui se marie parfaitement avec la palette terreuse du haut désert dans lequel il débute.

Gravity

1200 × 814Le Gladiator Gravity saute directement dans le seau de Punk'N Metallic Orange présenté plus subtilement sur le JT Scrambler, ce qui lui confère le look le plus accrocheur des concepts 2019. Nous pensons que Jeep l’a planifié de cette façon, car le Gravity est en réalité une vitrine mobile contenant les pièces disponibles de Gladiator Mopar. Conçu pour ramper sur les rochers afin que son propriétaire puisse escalader tout ce qu’il souhaite, les améliorations comprennent un panier de chargement rempli de matériel d’escalade monté sur des traverses de lit, des tiroirs Mopar / Decked et des portes en tube d’acier. Les sacs MOLLE à l'intérieur ajoutent une organisation supplémentaire du matériel.

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