Cinq choses à connaître sur le Jeep Wrangler

3000 × 2068Le nouveau Jeep Wrangler est doté d'un habitacle amélioré, d'une nouvelle technologie et d'une qualité de roulement améliorée, mais Jeep a pris des mesures supplémentaires pour rendre le nouveau modèle plus confortable et plus performant sur et hors route.

Voici cinq choses essentielles à savoir sur le Jeep Wrangler :

1. Il y a beaucoup de possibilité

Monter et baisser la capote d’une Jeep peut s’avérer compliqué, mais la nouvelle lunette arrière et les quartiers en plastique du Wrangler 2019 surgissent comme un éclair. La partie supérieure peut ensuite être laissée dans le nouveau «Mode Safari» ou repliée complètement en tirant simplement sur un loquet.

Jeep propose désormais un toit en toile coulissant à commande électrique qui peut s'ouvrir à des vitesses pouvant atteindre 60 km à l'heure. Les vitres arrière s'ouvrent également, garantissant une expérience en plein air sans avoir à enlever tout le toit.

La visibilité a été améliorée de tous les côtés, avec une ligne de ceinture plus basse et de meilleures lignes de vision. La roue de secours a été abaissée pour que vous puissiez voir par la lunette arrière. Le pare-brise se replie toujours, mais il faut maintenant quatre vis et quelques instants au lieu de 28 vis et plusieurs heures.

2. L'intérieur est plus habitable.

Le nouvel intérieur attrayant est doté de nombreuses technologies, notamment des écrans Uconnect de 7 et 8,3 pouces, de multiples ports de connexion USB et des fonctionnalités telles que Apple CarPlay et Android Auto. Tous les Wranglers disposent désormais également d'un démarrage par bouton-poussoir.

L'espace arrière est également plus confortable que le modèle précédent. La banquette arrière est dotée d'accoudoirs rabattables et les bouches d'aération arrière sont désormais de série sur tous les Wrangler. Une paire de ports USB arrière optionnels se connecte à la chaîne stéréo. Le Wrangler comporte toujours des composants robustes tels que des drains dans le sol pour que vous puissiez laver l'intérieur.

3. Il existe quelques options puissantes.

Le moteur de série reste le V6 de 3,6 litres, développant 285 chevaux et offrant le meilleur démarrage possible pour économiser de l'essence. Jeep propose également un moteur turbocompressé de 2,0 litres développant 270 chevaux. Ce moteur est couplé au système hybride doux 48 volts eTorque, qui offre un freinage par récupération et la possibilité d’ajouter du couple au vilebrequin.

Un moteur V6 diesel de 3,0 litres arrivera en 2019 et une version hybride rechargeable sera disponible pour l'année modèle 2020.

Vous pouvez toujours obtenir le Wrangler avec une transmission manuelle à six vitesses, mais Jeep propose une boîte automatique à huit vitesses en option qui transmet la puissance aux quatre roues motrices. Jeep continue à proposer de multiples systèmes de transmission à quatre roues motrices et propose désormais une option de transmission intégrale à quatre roues motrices, qui permet au Wrangler de décider quand engager les quatre roues.

 

4. Ses caractéristiques de conduite se sont améliorées.

Le rayon de braquage du Wrangler a été amélioré pour plus de maniabilité. La direction est douce et bien équilibrée. En fait, «douceur» est la meilleure façon de décrire le trajet du Wrangler sur les autoroutes et en ville. Vous pouvez poursuivre une conversation à 100 km à l'heure, ce qui était presque impossible avec l'ancien Wrangler.

Sur la piste, le Wrangler Rubicon est une brute capable de gravir des pentes abruptes. Il comporte des pneus tout terrain standard de 33 pouces, des barres stabilisatrices déconnectables et différentiels avant et arrière verrouillables. Pour obtenir une telle configuration sur la plupart des VUS, vous devez dépenser des milliers de dollars en modifications après-vente.

5. Il n’a pas changé de look

C’est vrai que le Jeep Wrangler s’est amélioré et que ses conditions de conduite sont plus agréables que jamais. Mais on n’a pas négligé un des aspects les plus importants du véhicule : sa silhouette définitivement reconnaissable à des centaines de mètres de distance. Car on ne change pas une formule gagnante et comme le disent les amateurs, « it’s a Jeep thing »!

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